Antecedentes 1º.- Solicitud. Con fecha 19 de agosto de 2024, la entidad Red Eléctrica de España, Sociedad Anónima Unipersonal (en lo sucesivo Red Eléctrica), presenta ante la Dirección General de Energía del Gobierno de Canarias solicitud de autorización administrativa y declaración, en concreto, de utilidad pública para la ejecución de las actuaciones contempladas en el proyecto denominado "Línea Aérea/Subterránea a 132 kV, doble circuito, de entrada salida a la subestación Cañada de la Barca", (número de visado GC114494/01, de fecha 7 de agosto de 2024 del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Canarias Oriental), asignándose el número de expediente AT24/022. 2º.- Descripción de las instalaciones proyectadas. El objeto de este proyecto consiste en la construcción de la línea aérea-subterránea de transporte de energía eléctrica de doble circuito a 132 kV que conectará la futura subestación Cañada de la Barca 132 kV, con la actual línea de doble circuito Jares-Matas Blancas 132kV circuito 1 y circuito 2 (132JAE-MTB1 y 132JAE-MTB2). Está planificado que se convierta en el doble circuito Jares-Matas Blancas 132kV circuito 1 (132JAE-MTB1) y Gran Tarajal-Matas Blancas 132kV circuito 1 (132GTRMTB1). La conexión se realizará sólo en el actual circuito Jares-Matas Blancas circuito 2 132kV (132JAE-MTB2), que está planificado se convierta en el circuito Gran Tarajal-Matas Blancas 132kV circuito 1 (132GTR-MTB1), en el vano entre los apoyos existentes T-67 y T-68. Para ello, se instalará un nuevo apoyo T-67Bis. De esta forma, el circuito Gran Tarajal-Matas Blancas 132kV circuito 1 (132GRTMTB1) se dividirá en dos circuitos: Cañada Barca-Matas Blancas 132kV circuito 1 (132CNBR-MTB1), conectando las subestaciones de Cañada de la Barca y Matas Blancas, y el circuito Cañada de la Barca-Gran Tarajal 132kV circuito 1 (132CNBR-GTR1), conectando las subestaciones de Cañada de la Barca y de Gran Tarajal. El tramo aéreo proyectado es una línea de alta tensión 132 kV para realizar la entrada/salida del futuro circuito Gran Tarajal-Matas Blancas 132kV circuito 1 en la subestación de Cañada de la Barca. Tendrá su origen en el nuevo apoyo T-67Bis, de entronque, y finaliza en el nuevo apoyo T-67B-1, con PAS. Está formado por una única alineación de 0,034 km de longitud y una sección AL/AW G LL. El tramo subterráneo tendrá su origen en el nuevo apoyo T-67B-1, con PAS, y finaliza en la subestación de Cañada de la Barca, con terminales GIS. Tendrá una longitud de 0,220 km con conductores RHZ1-RA+2OL(AS) 76/132 kV 1x1200MAl+H135. 3º.- Información Pública. Mediante anuncio de la Dirección General de Energía, de fecha 8 de noviembre de 2024, se sometió a información pública el expediente relativo a la solicitud de autorización administrativa y declaración, en concreto, de utilidad pública del proyecto de referencia. La publicación se realizó en la sede electrónica de la Consejería de Transición Ecológica y Energía del Gobierno de Canarias, estableciéndose un plazo de treinta (30) días, contados a partir del día siguiente al de su publicación, a fin de que cualquier persona física o jurídica pudiera consultarlo y formular las alegaciones que estimara oportunas. Asimismo, dicho anuncio fue publicado en los siguientes medios oficiales y prensa: Boletín Oficial del Estado (BOE) número 273, de 12 de noviembre de 2024; Boletín Oficial de Canarias (BOC) número 232, de 20 de noviembre de 2024; Boletín Oficial de la Provincia de Las Palmas (BOP) número 140, de 18 de noviembre de 2024; Diario La Provincia (Las Palmas), edición de 21 de noviembre de 2024; y tablón de anuncios del Ayuntamiento de Pájara, sin que se recibieran alegaciones al respecto. 4º.- Informes solicitados y respuestas recibidas. Durante la tramitación del expediente, se ha solicitado la emisión de informes a las siguientes Administraciones, organismos y empresas, adjuntando la documentación correspondiente a las instalaciones eléctricas denominadas "Línea A/S a 132 kV, DC, de entr